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ゴールドウイン

スポーツシェイプシートバッグ

様々な形状のバイクに見合う、簡単装着なシートバッグ



 

いまやツーリングの必須アイテムとなっているシートバッグ。 
実はそれをいち早く開発したのがGOLDWIN。 
その後は大小さまざまなシートバッグをラインナップすることで、安全な、そしてスマートなツーリングが可能になりました。

そして、その最新モデルが『スポーツシェイプシートバッグ22』と『スポーツシェイプシートバッグ11』です。

この“スポーツシェイプシートバッグ”シリーズが、他のシートバッグとどこが違うのか。ゴールドウインモーターチームの福田 斉 (ふくだひとし)さんに再びインタビューしてきました。


MSP:“スポーツシェイプシートバッグ”シリーズの特徴を教えて下さい。

福田:はい、ポイントはふたつ。薄型幅広の形と、シートとバッグを繋ぐ“X型装着ベルト”です。

MSP:そのふたつの要素は、どのような経緯で生まれたのですか?
GOLD WIN/リアルライドロング

福田:まず私たちが取り組んだのは、薄型のシートバッグを造ることだったんです。理由は簡単。シートバッグを装着したバイクに跨ろうとすると、足がバッグに引っかかりやすくなります。小柄な方や女性ライダーは、その確率が高くなる。それを解消したかったのです
でも単純にバッグ本体を薄くすると容量が減ってしまいます。そこで横幅を広げて容量の減少を抑えました。薄型幅広の形はそうやって生まれました。

M:薄型幅広のシートバッグって、今までありそうでなかったですね?

福田:そうなんです。今までのシートバッグって、横幅24〜26cmが一般的。この数字、じつは一般的なバイクのタンデムシート幅なんです。シートバッグはシートの上にバッグを載せ、シートに装着ベルトを巻き付けます。そのバッグとベルトを繋ぐバックルがバッグ横面に装着されているため、シート幅以上にバッグの横幅を広げるとシートとの一体感が得られず、不安定になってしまうんですね。そこでバックル位置をシート前後面に移動して、その取り付け方法を検討していきました。
でも、コレが難しかった。縦に長いシートに対して、装着ベルトを縦にセットすることができないからです。
そこでタンデムシートが独立した、スポーツモデルに限定して開発を進めることにしました。これならシート長が短いため、縦方向にベルトをセットすることができるからです。

GOLD WIN/リアルライドロング

MSP:そこでX型装着ベルトが生まれたんですね?

福田:独立型のタンデムシートは後端が斜めにデザインされているモノが多く、ベルトを縦に巻き付けるとテンションが掛かりづらかったんです。また独立した2本のベルトは装着中に落とすことが多かったんですね。
そこで2本のベルトをクロスさせて縫い付けてみたんです。するとテンションの掛かり具合や装着時のベルト落下を防げたのはもちろん、4方向に引っ張り合うことで飛躍的に装着時の安定感が増しました。また“シートを縦に巻き付ける”という固定ベルトの概念から解放されたので、独立型タンデムシートを採用するスポーツモデルに限らず、一体型シートのネイキッドやオフロードモデルのシートにも、高い安定感をキープしたまま装着できるようになりました。X型装着ベルトの向きを変えると、より多くの車種に装着することができます。本来は容量11リッターの『スポーツシェイプシートバッグ11』のみを開発していましたが、装着時の安定感が良いことから、容量を増した22リッターの『スポーツシェイプシートバッグ22』もラインナップに加えました。

GOLD WIN/リアルライドロング

M:容量が変わってもX型装着ベルトは同じなんですか?

福田:はい、同じです。装着はとても簡単で、シート下にX型装着ベルトを置いてシートを装着するだけ。あとはベルトとバッグを、バックルで固定するだけです。

M:シートバッグとしての機能を維持しながら、より扱いやすさを求めて薄型幅広のスタイルを採用した“スポーツシェイプシートバッグ”シリーズ。それを実現するには、新たな着眼点と発想の転換が必要だったのですね。

次回も福田さんにとご登場いただき、“スポーツシェイプシートバッグ”シリーズの細部を解説していただきます。

撮影後記

このXベルト、ただモノではありません。 
どんなシート形状(ワンピース、ツーピース関係なく)でも簡単取り付け&ジャストフィット&完璧固定! 
ベルト固定式のシートバッグの世界観が大きく変わった! その言葉が過言でないほどに良くできた製品です。
興味のある方は是非、お試しください。(齋藤栄治)


今回ご紹介した製品

ゴールドウイン

スポーツシェイプシートバッグ11 詳しくはこちら

スポーツシェイプシートバッグ22 詳しくはこちら

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